新动力开展的终极难题是消除路程焦虑，有人说，换电是可以处理现在的充电问题，但换电站少、换电费用高、换电电池充电不及时这样一些问题都阻止换电之路的开展，并且，支撑电的车型还很贵。因而，处理新动力纯电动的充电焦虑，最直接仍是要处理充电慢的问题。
为什么充电慢？榜首，车型能承受的功率小，第二，充电桩的功率还不够快。这两个问题只需一同处理了，极速充电才干进入完整体。具有这两方面实力的没几家，比亚迪超级e渠道就针对这个来的了。
首要，比亚迪针对电池和充电桩都提高到了1000kw。这是前所未有的，在全网都只是在推行800V的时分，留意800V，不是1000kw，1000kw是1000V乘以1000A，800V很少会呈现在800kw的车型上，由于大电流是对车型和充电桩有十分高的要求，因而，1000kw完成的1000V和1000A的渠道是需求很强的技能实力，不是马马虎虎叫嚣出来的，这便是比亚迪从头制定了充电规范。
其次，电机在高功率的基础上完成了新的打破，30511转/分钟，单电机功率完成580kw，也便是789马力，完成汉L 2.7秒破百。尽管，许多朋友会说，没有小米快，这儿要客观说两点，一个是汉L是双电机，小米SU7参数图片） Ultra是三电机，另一个是，汉L 26万起，小米SU7 Ultra是52.99万起，这两个车不是同一个价格的规模，汉L要比也是和小米SU7 MAX来比，在价格更低的情况下，加快更快，汉L是2.7秒破百，小米SU7 MAX是2.78秒破百，这是客观事实。
当然，豆哥也很期望汉L在后期也能出一个跟SU7 Ultra相同的版别去冲击纽北，去冲击国内的每一个赛道，乃至也去应战保时捷、应战特斯拉，乃至说应战小米，这也是功能技能维度的一次冲击，期望汉L后期会有这种车型呈现。
最终是，超级e渠道合作天神之眼，从头界说了新动力轿车的新概念，新形势。超级e渠道想要做的是，打破所有人关于新动力纯电动，留意！是纯电动！的焦虑和成见，由于这是处理石化动力供应的终极处理方案。而比亚迪十分强势的当地在于，在超级e渠道的基础上，全车还装备了天神之眼智驾，既能某些特定的程度上确保驾驭安全，又能帮车主下降驾驭疲惫，节约驾驭时刻，这些都很可贵！
总归，比亚迪超级e渠道是路程碑式的跃进，尽管现在还没有彻底铺开，但必须得说，这一定是未来车企各类车型都会去研制的方向，凶猛的是，车企现在还在预备研制，比亚迪现已跑在最前面了。跟我们说个事，其实这个电机的极限不止30511转，充裕的空间留给更需求的车型了，拭目而待吧！
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