说到增程式电车，大家首先会想到理想ONE。增程的概念其实在很早以前就已经被提出并且应用，但至今仍有很大争议。争议点在于增程方案是不是真的环保，因为之前因为充电桩不普及，增程电车几乎所有的电都来自发动机，本质上是消耗汽油。如今，增程可以用油和电作为动力，可以插上电源补充能量，或者加油补充能量。对于有充电桩的家庭来说，既节省了油钱，又解决了纯电车里程焦虑的痛点。今天，随着中国汽车电气化的加快速度进行发展，我们不得已承认增程式方案是一个很好的过渡型产品。
今天我们的主角不是理想ONE，而是它的竞争对手赛力斯华为智选SF5。虽然不像理想ONE那么出名，但是却与华为有着深度合作。相信我们大家的想法和我一样，华为喜欢的应该不会差。今天，我就是带着期待来试驾和体验这款产品。
新车采用生活化、自然美学的设计语言，闪电 LED日间行车灯搭配无边框钻石矩阵格栅，给人清新沉稳的感觉。全身采用流线俯冲设计，侧面搭配光滑的双腰线，线条自然丰满。隐藏式感应门把手能大大降低风阻，在车主靠近时能自动感应弹出，给人满满的仪式感。车轮采用20英寸双色旋风五辐车轮，搭配倍耐力P-Zero高性能轮胎，提升抓地力。车尾采用分段贯穿式尾灯设计，其中点缀着赛力斯英文标志。尾门表面十分光滑简洁，没有过多层次的线条，有一种欧式简约的韵味。
内饰设计简洁有层次感，实拍车型内饰颜色为黑色和红色。车内配备64色环境灯，科技感十足。车内采用贯穿式空调出风口设计，包裹大量软皮，辅以拼接工艺，搭配木饰板和亮面饰条装饰，品质感十足。
中控台取消了所有物理按键，驾驶、充电、娱乐、空调等功能全部集成到这款17英寸中控多点触控屏幕中，采用竖屏设计。中控台采用悬浮式设计，黑色漆面，只有一个换挡旋钮，视觉上格外的简单。12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘科技感十足，搭配双辐式多功能运动方向盘握持舒适。红色人体工程学运动座椅舒适，前排有通风、加热和按摩功能，12向电动调节。此外，主驾驶座椅自动调节，具有记忆功能。车内音响系统采用华为SOUND扬声器，搭配11个音响系统，打造全车立体环绕系统。低音有力，声像清晰，三频均衡。连接华为HiCar后，能够正常的使用导航、音乐、通话、语音交互等功能。此外，物联网设备能互联，用户在车内只需一键操作，即可通过“离家模式”或“居家模式”控制家庭智能设备。
前排空间表现不错，头部空间还剩一拳两指左右。后排空间一般，头部空间还剩一指左右，腿部空间还剩两拳左右。后排中间设计成平板平台，宽度可以轻松容纳45码的鞋子。
该车采用赛力斯自主研发的SEP200电机与华为 DriveONE三合一电驱动系统，组成双电机智能四驱动力组合，上限功率405 kW，峰值扭矩820nm，百公里加速4.68秒。新车NEDC纯续航180公里，NEDC充满电续航超过1000公里；加权工况下，百公里油耗为1.0L；在长途行驶中，增程器启动，油充分的利用达到油电平衡，每百公里油耗小于6.3L。闪电充电20%-80%最早只需43分钟；每日慢充3.6小时(21% ~ 90%)。
在驾驶方面，它详细划分了驾驶模式和各种路况，包括四种驾驶模式(经济、舒适、运动和弹射)三种转向模式(标准、舒适和运动)两种制动模式(舒适和运动)一种路面模式(湿滑路面)。在经济模式和舒适模式下，开关踏板的调节比较柔和，动力输出更加线性。运动模式下，开关踏板非常灵敏，速度“跳跃”，推背感十足。弹射模式开启后，1.5T发动机开始提速、加电，启动感更加刺激。
车辆搭载的DP-EPS电动助力转向系统采用双小齿轮轴，电子控制与ADAS系统高度集成，使低速时转向轻便，高速时稳定可靠，转向手感平顺。通过调整转向方式，能够准确的通过个人喜好改变转向力，非常舒适，运动感重，变化明显，能够完全满足不同用户的驾驶习惯。
车辆前悬架采用上下双球头、双叉臂结构，能很好的兼顾驾驶时的舒适性要求；后悬架采用梯形多连杆，H型臂采用铝制结构，能够充分吸收和过滤崎岖路面带来的车辆振动。整体底盘调校比较中性，不软不硬，充满韧性。在NVH中，怠速时车内噪音为38分贝。凭借四缸发动机和降噪的优势，车内几乎听不到发动机发出的噪音。
在能量回收方面，车辆对燃油车的前驾驶员友好。能量回收强度可调，可以再一次进行选择完全关闭能量回收。在强能量回收模式下，制动效果不如特斯拉，强，出租车和燃油车接近。值得一提的是，这款车可以反向充电，兼容大部分电动车的DC充电能力，紧急状况下可以救援纯电动车。此外，营地供电模式下可供应电器，车后排还提供220V电源插座，满足更多需求。
那么这款车有哪些缺点呢？体验过程中人机交互有待提升，语音识别能力目前不容乐观，但官方表示未来会通过OTA升级变得更智能。另外中控面板质量不好，依然采用粗边框设计，触控反馈音量尖锐。
最后，相信很多朋友会问，在理想ONE和SF5之间该做怎样的取舍？客观来说，如果你渴望空间和更智能的人机交互，那么你可以再一次进行选择理想 ONE。如果你认同华为的生态，更在意加速性能和驾控感，那么选择赛力斯华为智选SF5。相信在不久的将来，随着赛力斯与华为彼此更深入的开展合作，赛力斯SF5将在车机交互方面有所突破，通过OTA升级自身不足，在市场上掌握话语权。
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