时间: 2024-12-30 15:16:25 | 作者: 辅助设备
10月18日，我国船只集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合我国船只工业贸易有限公司与全球最大独立集装箱船租借船东加拿大Seaspan公司，在上海签定6艘自主研制的13600TEU大型集装箱船制作合同。这是该公司本年接受的第3批合计15艘大型集装箱船订单，且是初次以人民币结算。该船型是沪东中华自主研制规划的又一款绿色环保型集装箱船，总长约336米，型宽51米，型深30.2米，最大装箱量14132TEU，并供给2000个冷藏箱位。规划上选用最新理念，装备脱硫塔和节能设备，可满意船东后续绿色燃料改装需求，确保低能耗、高航速与绿色环保功能。该批订单将选用人民币结算，是迄今为数不多由国外船东以这一新付出方法直接在我国船企签下的造船大单，关于推进人民币世界化具有极端重大含义。
10月24日，由我国船只集团旗下广船世界为全球抢先的运送与物流公司地中海航运集团（MSC）旗下客渡轮运营商Grandi Navi Veloci（GNV）量身定制的一艘现代化大型绿色奢华客滚船——MSC/GNV1500客/3100米车道奢华客滚船“GNV POLARIS（GNV·北极星）”号在广州南沙命名交给。这艘船由广船世界规划制作，是国内首艘自主研制、规划及制作的大型出口客滚船，具有彻底自主知识产权，内装资料完成了100%国产化，也是国内首艘取得生物安全入级符号、首艘运用有机硅防污漆的新造奢华客滚船，交给后将于2025年1月起在欧洲展开运营，航线掩盖地中海区域。这艘奢华客滚船全长218米，型宽29.6米，型深10米，规划吃水6.45米，约46000总吨，载重量8010吨，规划航速为25节。船只共有12层甲板，装备各类客舱298间。全船车道总长度约 3100米，可装载超越600辆小轿车或200辆40英尺规范集装箱拖挂车。
10月18日，伴随着一声动听的汽笛声，同系列第二艘全球最大、最环保轿车滚装船“礼诺北极光”轮在招商工业海门基地正式交给，驶往上海。据悉，该轮是招商工业海门基地制作的第二艘双燃料和零碳安排妥当“极光级”轿车滚装船，全长199.9米，型宽37.6米，型深14.53米，规划吃水9.35米，运载才能达9100车，装备1台低速双燃料主机和3台双燃料发电机，可运用LNG和惯例燃料，具有挪威DNV船级社“氨燃料安排妥当”和“甲醇燃料安排妥当”入级符号，是现在轿车运送船领域中首型可运用碳中和燃料的船只，也是现在全球最大、最环保的轿车运送船。
10月23日上午，扬子鑫福造船为船东地中海航运（MSC）制作的首制LNG双燃料16000TEU集装箱船“MSC SIENA”轮，解缆脱离船厂码头，交给船东投入运营。该系列船总计12艘，船型总长约366米，两柱间长355.4米，型宽51米，型深30.2米，规划吃水14.5米，结构吃水17米。该型船装备轴发、空气光滑、舵球和歪曲翼等节能设备，运用的双燃料主机选用了ECOEGR优化方法，在满意Tier III排放规范的一起，可进一步大大下降油耗。
中远海运重工与中船动力集团签定WinGD 9X92DF-M甲醇双燃料主机合同
10月21日，中远海运重工有限公司旗下扬州中远海运重工有限公司与中船动力（集团）有限公司旗下上海中船三井造船柴油机有限公司签定WinGD 9X92DF-M甲醇双燃料主机合同。此次签约的甲醇双燃料主机，选用中船三井制作的WinGD 9X92DF-M发动机作为主动力，将用于扬州中远海运重工新一代14000TEU级甲醇双燃料集装箱船上。该型船满意EEDI第三阶段能效方针，在运用绿色甲醇燃料时，将大幅度下降温室气体排放水平，为完成IMO拟定的航运业温室气体减排方针贡献力量。此次协作是两边继16000TEU级甲醇双燃料集装箱船后的再次携手，关于推进咱们国家绿色船只动力布局、加快双碳战略的施行具有深远含义。
近来，我国船只七〇二所旗下中船（上海）节能技能有限公司自主研制的、全国产化的创新式节能设备——5m级风力助推转子，在“粤电83”轮加装旋筒帆船项目竞标中一举中标，签下自主研制超大型风力助推转子在大型散货船运用的国内首份订单。本次中标的风力助推转子体系，为直径5m标准，最大可继续作业转速达每分钟180转，最大推力可到达300kN以上。该体系装备可移动组织，能彻底适配8万吨级散货船装卸货作业。“粤电83”轮装置2套后旋筒帆船后，视航线吨/天，年削减海洋温室气体排放1600吨，完成经济价值和社会价值双赢，有用处理8万吨及以上运送船节能减排和碳强度方针评级提高的瓶颈问题。
