时间: 2024-02-23 01:23:30 | 作者: 产品中心
p06年丰田普锐斯油耗/pp最佳回答：官方百公里油耗为4.7L，普锐斯动力性能还是可以的，虽然是1.8排量，但输出的动力和2.0排量的车型动力有一拼。因为它有两套动力系统，正常在市区行驶是电动机驱动，驶平稳安静，还不污染环境/p
p发动机电脑在仪表台手扣内侧，副驾驶位置。/pp丰田普锐斯，是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美。/ppPRIUS普锐斯正以实际行动为减轻环境负荷做着自己的贡献。TOYOTA油电混合动力系统使发动机和电动机的协同驱动得到划时代的提升。在拥有强劲、顺畅、静谧的驾驭感受的同时，实现了世界级的低油耗和尾气排放。/ppPRIUS普锐斯在仅利用电动机驱动时对环境没有一点污染；而且在减速、制动和下坡时还能回收能量以供再利用；特别是当遇到红灯停驶时，发动机会自动停止工作，这将没有一点燃油的消耗！因此，油耗和尾气排放都得到了有效改善。此外，优异的空气动力性、世界首创的电动变频空调以及车身各部位的轻量化设计等，同样帮助实现了更低的油耗。/pp style=text-align: centerp
p国内已经停售了，如果有新车谨慎考虑。该车油耗比较低，稳定性也不错，舒适度比较一般，像本田飞度一样，空间上是他的劣势。如果是混动版后期维修比较闹心，一些零部件国内没有只能进口。/p
p1、熄火后对涡轮轴处的机油进行强制冷却。/pp2、具有耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化性能。汽车电子水泵，很多新能源汽车、房车等特种车辆常用于微型水泵作为水循环、冷却或车上供水系统，这种微型自吸水泵统称为汽车水泵。/p
p作为混动系统的开创者，普锐斯做出了突出的贡献，最有效的贡献就是开发出了卡罗拉/雷凌、凯美瑞等优秀的丰田混动车型，其中就包括被吹捧上天的雷克萨斯混动，这也是来自于普锐斯。/pp 普锐斯是中国的新能源汽车。/pp 国内新能源补贴政策精确指出，只有 纯电动 汽车和插电式 混合动力 汽车才能享受新能源补贴，所以像普锐斯这样的双引擎混合动力汽车的结果是必然的。/pp 在海外市场，普锐斯可以说是大放异彩，成为美国市场最畅销的低成本、环保、节能车型。记得在电影《二流侦探》中，普锐斯做了一段搞笑的对话，但同时也证明了普锐斯在美国的高认可度。在日本市场，普锐斯更像是一直占据榜首位置的中国哈弗H6的存在。日本许多当地出租车都使用普锐斯。/pp 价格太高，竞争力太低。/pp 因没有政策支持，国内也没有高销量来分摊成本，普锐斯的价格会去22.98万元。普锐斯的配置虽然看起来不错，尤其是几年前，可谓丰富。全系标配十个安全气囊、巡航控制、上坡辅助、无钥匙进入和启动、多功能 方向盘 、全车车窗一键升降、自动空调节等。但是以这样的价格，我可以再一次进行选择任何配置比它高的车。/pp 而在豪华车探索时代，我可以再一次进行选择凯迪拉克ATS-L、奥迪A3等。即使是这些车的低配车型也不会比普锐斯低。即使你的普锐斯100公里有2、3个油，我花了10多万买了一辆b级车，省下来的钱足够我加一个车命的油。普锐斯所谓的省油省钱一点优势都没有。/pp 我们来谈谈节能环保。如果你真的是一个环保主义者，你应该购买节能车型。市面上所有的纯 电动车 型都可以供你选择。荣威ERX5、传祺GE4等自主新能源均表现出色。/pp 总而言之，除了双擎燃油经济性的优势之外，目前国内在售的普锐斯无论是外观、内饰、科技感、配置以及空都无法与同级别燃油车相媲美。人们怎么能买到呢？/pp 中国的停车休息时间更像是废弃的汽车。/pp 当时一汽坚信丰田的前卫理念，将第三代普锐斯中国化。然而，很少有冷销售让一汽明白，无论前景和技术亮点有多牛逼，都无法达成政策条款。在这个未来国内新能源发展中，一汽丰田选择停止生产普锐斯，丰田也选择暂停国产普锐斯的引进计划。所以目前在国内官方渠道能买到的普锐斯都是已经停产销售的第三代2012款一汽-丰田普锐斯。无论是配置、外观还是技术水平，都已经落后了，20多万的售价真的看不出来。/pp 第四代车型有机会和我们见面吗？/pp 事实上，第四代丰田普锐斯早在2015年9月就在拉斯维加斯亮相，随后在年底在日本上市。第二年年初在北美和欧洲上市销售，但到了2017年底，中国市场依然没有动静，让人怀疑第四代普锐斯是否还会来中国。/pp 取代普锐斯是另一项创新。首先，它突破天际的外观看起来非常前卫，侵略性和凶猛的造型能够找到很多元素，比如新一代凯美瑞、雷克萨斯RX等车型，都有类似的棱角。这种外观让新款普锐斯看上去很不错。/pp 除了尾部张扬的线条和普锐斯经典的分体式后窗之外，第四代普锐斯还配备了双层隔热后挡风玻璃，可以大大降低阳光直射造成的车内高温，避免车内空负荷调节工作，由此可见普锐斯真的没有人环保节能。/pp 配置方面有了很大的提升，配备了平视显示、自动驻车、主动刹车系统、碰撞预警、车道偏离、自适应巡航、无线充电装置等多项科技配置。以及内部的仪表和中控面板都是彩色液晶，分辨率极高。虽然第四代普锐斯的内饰还是很难谈得上豪华，但在技术方面真的特别难找到对手。/pp 第四代普锐斯基于丰田全新TNGA平台打造，阻力系数仅为0.24Cd，水箱、发动机、变速箱的位置会更低，车身也会更轻，不仅省油环保，而且风噪和行驶品质也极大的提升。新款凯美瑞也来自这样的平台，但比普锐斯晚了两年。/pp 机械方面，第四代普锐斯也采用了后独立悬架，乘坐舒适性的提升也相当明显。包括普锐斯在内的THS也升级到了第三代，热效率提升到了高达40%，整个动力系统的NVH也会有很大的提升，而普锐斯的油耗从2.48L/100km到2.69L/100km不等。/pp 就是这样一款车，卖的是大多数国家和地区b级车的价格。它有丰富的配置，外观和个性。关键是机械水平无敌，省油环保。怎么会卖不好呢？因此，第四代普锐斯在日本的销量为每月1.2万辆，在欧洲和北美也非常受欢迎。如果传入中国会怎么样？/p
p普锐斯 是一款油电混合的节能环保车 是车子未来的走向 车子的话 我自己觉得有点贵 那个价钱和那个样子 不咋滴 只是技术是一流的 LZ是个热衷于环保的话 普锐斯也是不错的 具体你可以去店里看看 去感受感受 再做决定不迟/p
p易车讯 日前，丰田普锐斯在日本市场发售。新车共6款车型，包括前驱及四驱版本，起售价2750000日元，约合人民币14.12万元。/pp本次上市的车型均为混合动力版本，包括1.8升以及2.0升两套混合动力系统。其中，前者最低综合油耗4.1升左右，后者最大综合功率196马力，加速破百时间7秒。/pp同时丰田汽车表示，普锐斯插电式混合动力版本将于今年3月正式发售。其搭载2.0升自然吸气发动机及电动机，综合功率223马力。/pp作为参考，丰田普锐斯于1997年问世，全球累计销量超过505万辆，此前曾在一汽丰田国产销售。/pp易车超级评测体系重磅发布，为用户所带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，完全解决你的选车、购车、用车疑惑。/p
丰田普锐斯混合动力价格： 1、目前只有二代普锐斯上市，三代普锐斯应该国产，但目前还没有（国外有）。二代普锐斯1.5线万； 2、丰田普锐斯PRIUS Hybrid（普锐斯），日本丰田汽车于1997年推出的世界第一款量产混合动力车型，2001年销往全球40多个国家和地区，最大的市场是日本和北美； 3、美国是普锐斯最大的市场。截至2009年初，丰田在美国累计销量超过60万辆。
普锐斯油耗比较低： 1、普锐斯油耗比较低，稳定性高，但舒适性比较一般； 2、因为这款车是混合动力车，低速行驶时不使用汽油，而是使用电力来驱动车辆； 3、还能回收一部分刹车损失的动力，转化为电能，非常省油。
国内量产的混合动力汽车主要有丰田普锐斯、本田思域、奔腾B70HEV、奇瑞A5、君越2.4、雪佛兰Volt。比亚迪F3DM，雷克萨斯CT200，现代-ISG伊兰特，丰田-凯美瑞，大众-途锐等等。电动混合动力汽车最大的优势就是节油过度。以凯美瑞为例。混动版百公里油耗5L左右，是普通版的两倍。因为在原发动机上增加了电驱动系统，混动版的动力性能与3.0L发动机相当，但驾驶和保养方面没有变化。一般是很省油的普通车，刹车时的拖拽感可能会稍微显著一些。电混动车和普通车还是有一点区别的，因为起步和低速行驶主要靠电机，电混动车不需要热车。插上电源。
看你喜欢什么！喜欢的东西，即使很贵，往往也是有价值的！如果只谈车本身的性价比，我个人觉得还是很有价值的。因为(不是日系车)不太注重“大气”“豪气”之类的美系车风格。二手普锐斯不值得买。应该要依据车的状态和价格来决定。但是，买二手车必须要格外注意以下几点。1.请注意车辆的常规使用的寿命和行驶距离。一般来说，使用五年以上的二手车会慢慢的差。2.注意查看车辆保养记录，看4S店是否经过官方保养，避免以后交很多保养费；3.另外，先看车辆的事故次数，查看车辆在“二手车档案”中的事故记录，然后依据情况重点调查事故点，再试骑。
说到混动车型，丰田美国的立场是不容置疑的。随技术的慢慢的提升，混合动力车型慢慢的变成了市场上汽车类型的重要分支之一，从最初单一的普锐斯到现在百花齐放，厂商也开始更加重视。p本文介绍的关于挑选二手车的技巧，源于编辑的经验分享。购买二手车是有风险的，我们不会我不能够确保使用本文中提到的内容来选择汽车是万无一失的。
优点：油耗超低，很适合早晚通勤，堵车很从容。缺点：隔音稍差，尤其是高速行驶时，轮胎噪音比较大。外观：个人很喜欢内饰：内饰比较环保。除了原来的踏板味，真的比四圈车好多了。听说整车95%以上的材料都是能回收的。我喜欢空间：够家用，后排放倒也能轻松睡两个人.对.动力：应该要依据自己的需求来操控：操控比较一般因为后轮不是独立悬挂。油耗：非常省油舒适：真皮座椅不用说了，贴身舒适，方向盘握感也很服帖，完全不用定向套。
优点：长相帅气，小众，养眼。缺点：轮胎尺寸太小。要是17寸轮胎就好了。外观：我个人喜欢外观，就是只有白色可选。如果有银色或者黑色就好了。内饰：可接受空间：这款车看起来很小，但是内部空间很大，比很多SUV都大。后备箱可以放一个26寸的行李箱和一个28寸的行李箱，还有充足的空间放其他东西。不用折叠就可以放下一辆标准尺寸的婴儿车。所以结婚有孩子完全没问题。虽然后排的腿部空间有点吃力(178cm)，但也足够了。后排座椅放倒后，175左右的身高可完全放平睡觉。动机：有了PG解决方案，你能够得到良好的动机。动力模式马上就要来临。操控性：其实操控性还可以，挺准的，就是开惯了别的车。这车方向盘居然转了三圈，方向盘是椭圆形的，如果我不习惯的话，真的有点麻烦。油耗：不用说，谁知道谁用？市区一段需要4.6L。舒适性：座椅相当舒适，副驾驶没有电动调节。
优点：操作还可以，油耗优秀。缺点：动力电池只有丰田公司保修5年。12年6月买了之后，跑了19万公里。今年9月，动力电池被4S店损坏，但我不知道原因。客服告诉我已经投保了，购买费用25000元，电池成本太高。选车原因：当时考虑的是环保和省油。但是我很痛苦。
普锐斯这款车的价格如下：p1、售价过高，国产的配置低，价格全部下来乞丐版也要25万多，贵的有点恐怖，而且配置差，拖拽后悬挂。同样在美国，等于国内14万人名币的售价，配置高，后独立悬挂，做工就更加不用说了；p2、保养较贵，这个就不用说了；p3、10万公里的时候要换电池总模块。价格较高，国内4s较黑，2万打不住。虽然说给保修，但电池修过后能达到之前50%的效果就已经很不错了；p4、造型不符合国人口味。
普锐斯是混合动力导致这么贵的，混合动力的有关的资料：p1、混合动力汽车动力系统主要由控制管理系统、驱动系统、辅助动力系统和蓄电池组组成；p2、车辆行驶时，蓄电池处于全功率状态，其能量输出能满足车辆的要求，辅助动力系统不需要工作，蓄电池功率小于60%，辅助动力系统启动，当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和蓄电池同时为驱动系统提供能量；p3、车辆能量需求较小情况，辅助电源系统为驱动系统提供能量，并为电池组充电。由于蓄电池组的存在，发动机在相对来说比较稳定的工作状态下工作，从而改善了排放。
丰田普锐斯是没有7座的，只有5座的：p1、首先，粗略地介绍一下这辆车（普锐斯（Prius Prius）于1997年10月底面世，2005年改进了第二代车型，并于2012年推出了一款新的第三代产品，丰田和本田在混合动力方面遥遥领先于世界；p2、代表车型有丰田普锐斯、本田飞度等，在部分国家，如日本，购买混合动力的车型政府是给予补助的，但是在中国混合动力车的价格才是此产品推广的瓶颈；p3、车辆优点：节油经济，安静，行驶平稳，缺点：零部件价格较高，一旦电池出现问题，会影响车辆的正常使用，维修时间长，只有4S店才能维修，其他大型维修店是不可能维修的。
丰田普锐斯价格：p1、售价过高，国产的配置低，价格全部下来乞丐版也要25万多，贵的有点恐怖，而且配置差，拖拽后悬挂。同样在美国，等于国内14万人名币的售价，配置高，后独立悬挂，做工就更加不用说了；p2、保养较贵，这个就不用说了；p3、10万公里的时候要换电池总模块。价格较高，国内4s较黑，2万打不住。虽然说给保修，但电池修过后能达到之前50%的效果就已经很不错了；p4、造型不符合国人口味。
二代丰田普锐斯：p1、国内已经停产，如果有有新车谨慎考虑，这款车耗油量相比来说较低，稳定性也较好；p2、舒适性比较一般，像本田一样，空间是他的劣势，如果后期维修的混装版更让人比较闹心，有些零件在国内没有，只可以进口；p3、普锐斯Prius于1997年10月底问世，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。在人们日益关注环保的今天，普锐斯Prius因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放，其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。
